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【不斷更新】清明連假國道車多有事故 多路段壅塞
商品訊息描述:（高速公路局提供）
根據高公局即時路況資訊系統，截止上午11時，國1湖口到新竹、三義到豐原、王田到員林；國3大溪到龍潭、後龍到通霄、草屯到名間都塞車，時速低於40公里，沿途走走停停。
高公局表示，國3南下148公里處回堵原因是有小客車撞護欄，事故導致回堵，其他地區則是返鄉掃墓車流量大，預估午後就會紓解。
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2017-04-1122:15
〔記者林良昇／台北報導〕去年「遼寧中客團火燒車事故」釀26死慘劇，監察院進行調查後認為，交通部未依法落實安全檢查規範、管理及災和應變機制等，有諸多違失，昨今過監委提案，糾正交通部，要求檢討改進。
監院今通過監委仉桂美、劉德勳、王美玉針對去年7月19日國道遼寧中客團火燒車事故所提的調查報告及糾正案，糾正交通部，對交通部提出3點糾正理由及2點檢討改進建議。
糾正案文指出，交通部核准的大客車其檢測報告，得於車輛靜止時由車內及車外徒手開啟，但火燒車事故發生時，卻因遊覽車左側安全門掛有鐵鍊，並未即時開啟，其相同型式車輛，經查核亦逾8成於安全門裝置暗鎖，嚴重威脅乘客逃生機會，交通部未依法切實監督徹底遏止。
糾正案文顯示，交通部於核發車輛型式安全審驗合格證明書後，未善盡監督車身打造廠落實執行品質一致性管制計畫書，對於車輛出廠前，違法未依合格證明書進行車身打造，亦未事先查核，無法確保大客車之安全品質具有一致性。
糾正案文也指出，交通部漠視國內遊覽車業者為增設原廠設計所無的相關配備，擅自變更底盤電路系統，致未符原廠底盤車電系配備規格，迄未訂定相關查驗機制或配套措施，而交通部新核定的大客車電氣設備審驗補充作業規定，並未包含使用中的舊車型大客車，恐難避免電路系統因加裝配備施工不良或過度負荷引發火災。
此外，調查報告認為，交通部應要求客運業者及旅行業者，執行遊覽車出發前安全檢查機制，並確認緊急逃生設備可正常使用，也應對職業大客車駕駛人無精神診斷項目，對乘客安全保障欠周延等進行改進。
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- -主商品規格說明(含配件)-車台適用尺寸：L76.5*W46.5*H102cm
-成分--保存期限--產地-.
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【不斷更新】清明連假國道車多有事故 多路段壅塞
商品訊息描述:
清明4天連假開始，國道多路段今天上午已開始出現壅塞情況，高公局預估，今天白天南下車潮較大，上午7時至12時將實施國1內湖到頭份、國3木柵到香山、國5南港系統到坪林等路段南下入口高乘載管制措施；另外，免收費時段為假期當日凌晨1時到5時。
根據高公局即時路況資訊系統，截止上午11時，國1湖口到新竹、三義到豐原、王田到員林；國3大溪到龍潭、後龍到通霄、草屯到名間都塞車，時速低於40公里，沿途走走停停。
高公局表示，國3南下148公里處回堵原因是有小客車撞護欄，事故導致回堵，其他地區則是返鄉掃墓車流量大，預估午後就會紓解。
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2017-04-1122:15
〔記者林良昇／台北報導〕去年「遼寧中客團火燒車事故」釀26死慘劇，監察院進行調查後認為，交通部未依法落實安全檢查規範、管理及災和應變機制等，有諸多違失，昨今過監委提案，糾正交通部，要求檢討改進。
監院今通過監委仉桂美、劉德勳、王美玉針對去年7月19日國道遼寧中客團火燒車事故所提的調查報告及糾正案，糾正交通部，對交通部提出3點糾正理由及2點檢討改進建議。
糾正案文指出，交通部核准的大客車其檢測報告，得於車輛靜止時由車內及車外徒手開啟，但火燒車事故發生時，卻因遊覽車左側安全門掛有鐵鍊，並未即時開啟，其相同型式車輛，經查核亦逾8成於安全門裝置暗鎖，嚴重威脅乘客逃生機會，交通部未依法切實監督徹底遏止。
糾正案文顯示，交通部於核發車輛型式安全審驗合格證明書後，未善盡監督車身打造廠落實執行品質一致性管制計畫書，對於車輛出廠前，違法未依合格證明書進行車身打造，亦未事先查核，無法確保大客車之安全品質具有一致性。
糾正案文也指出，交通部漠視國內遊覽車業者為增設原廠設計所無的相關配備，擅自變更底盤電路系統，致未符原廠底盤車電系配備規格，迄未訂定相關查驗機制或配套措施，而交通部新核定的大客車電氣設備審驗補充作業規定，並未包含使用中的舊車型大客車，恐難避免電路系統因加裝配備施工不良或過度負荷引發火災。
此外，調查報告認為，交通部應要求客運業者及旅行業者，執行遊覽車出發前安全檢查機制，並確認緊急逃生設備可正常使用，也應對職業大客車駕駛人無精神診斷項目，對乘客安全保障欠周延等進行改進。
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