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武器研發的成本愈來愈高，以美軍最新的F-35戰機而言，估計已經花掉六百億美元，將近新台幣兩兆，但F-35預計產量可能達五千架，每架仍須負擔一千兩百萬美元。除了美國、俄羅斯、法國、中共還能獨力推出新機種外，例如西歐各國，早已經走上聯合開發的模式，藉以分攤驚人的成本。以國軍而言，現有第五個第一線戰鬥機聯隊，總需求大約只有三百架。這麼少的生產量，卻需負擔研發成本，必然使價格高到難以想像。

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信用卡協商還款蔡政府上台後，格外強調以產業面看待國防工業。但若真的從產業角度出發，就必須考慮可能性與獲利性。再度獨力研發（或如經國號一般，在美方協助下研發）戰鬥機，在此兩方面恐怕都問題重重。相反地，政府該作的方式，應該是扶植漢翔等業者，更積極爭取參與國際上的合作大案，提升代工的參與程度。對空防需求而言，爭取美方的新款戰機在台灣生產組裝，恐怕是更有可行性債務協商程序的道路。

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國防部長馮世寬利用年終與媒體餐敘的機會，宣稱第三代戰機已經開始推動。「大鵬部長」果然膽氣豪壯，但自製戰機的困難度之高，恐怕不是一兩句壯語就可克服。

目前我國的航太產業技術水準，是否足以擔負研發、建造買車貸款問題戰機的任務？雖然早在廿年前，就有製造經國號戰機的前例，但平心而論，在許多關鍵技術（例如飛行操控軟體）與關鍵零件（例如發動機的渦輪）上，經國號仍然大量得到美方協助。而以現今的國際政治局勢，美國以外的外國，幾乎也都不敢協助我國的武器發展。因此美方對於相關技術協助與轉移，到底願意把「門」開得多大，也將是國造戰機能否上路的關鍵。

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