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徐勇凌指出，飛機研發過程中，成本考

量也是重要的一環，儘管美軍擁有數百架大型運輸機，卻也正逢淘汰期，真正能使用的飛機也沒這麼多。

旺報【記者

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蔡浩祥╱綜合報導】

運-20是大陸自主研發的200噸級大型軍用運輸機，2007年起開始研製，2013年1月成功進行首度試飛，2014年在珠海航展公開亮相。據了解，運-20最大起飛重量超過200噸，能空運包括坦克在內的重型武器和物資。

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運-20交付解放軍消息曝光，也引起媒體相當關注。先前媒體報導指出，解放軍總計需要300架運

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-20，才可支撐起解放軍空軍的戰略需求，徐勇凌表示，運-20裝備數量必須基於解放軍整體軍用運輸需求出發，同時考慮國際戰略環境，大陸目前採積極防禦的國防戰略，不像美國需要大規模進行兵力投送，預估約100架即可。

中國大陸自產大型軍用運輸機「運-20」傳已交付解放軍，使解放軍兵力投送能力傲視亞洲。大陸軍事專家徐勇凌表示，運-20屬解放軍第2代軍用運輸機，與美軍C

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-17及歐洲A-400M運輸機性能上仍有差距，估計運-20服役數量大約100架，未來5至10年間會持續研發第3代大型軍用運輸機。

至於運-20的性能比較，徐勇凌分析，畢竟運-20是2代軍用運輸機，比起同款機型性能已有大幅提升，但與美軍C-17及歐洲A-400M運輸機仍有一定差距，這也是為何要加緊研製第3代軍用運輸機的原因。

人民網17日報導，目前運-20是否交付解放軍尚未證實，但運-20從首次試飛到交付部隊不過花3年半的時間，且過程中並沒遭遇任何技術問題，研發進度也未有所延滯，相較A-400M花費6年半的時間，進程上確實快了許多。

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